請問747-400可滿載起降松山機場嗎

聽說7月三通周末包機

要用747-400從松山機場飛上海廣州航線.可是松山機場跑道不夠長

是否可行.
747-200起降的需求跑道長度為8850英呎

或2697.5公尺

而松山機場跑道僅有2605公尺

過去起降747-200已屬勉強. 現在長榮和華航的747都是400型。

而747-400等大型航機滿載下的跑道需求在11000英尺左右

除非甘願冒險

否則無法在松山起降. 松山機場除非跑道能擴建到3400公尺

否則難以承擔747-400的週末班機任務。

不過從飛機的利用成本效益而言

用747-400作為兩岸（500~1000公里）的通航飛機是很不經濟的。

飛機的維修除了到達一定的里程以外

降落的次數也是維修的重要指標。

假如用747-400 飛行兩岸航線

每天至少要降落4~6次

維修的成本大增。

所以用747-400 在松山機場起降

最大得障礙還不是跑道的長短而已

高額的維修費用也是造成其可行性的問題。

沒有不行降落台灣首架Boeing 747為西北航空就在松山機場1975 ~ 1979之間華航中美航線的B747-200也使用松山機場起降直到1997中正機場開航何況飛三通這種短途幾乎不可能滿載跑道長短應不是問題
就跑道長度來講根據松山機場的資料松山機場的跑道長度為2605公尺早期能降落松山機場的747客機多為波音747SP或波音747-200對跑道的長度要求較低但對松山機場來講已屬勉強現在國籍航空的747客機均為747-400型MTOW起飛長度約在3200公尺以上